Apa yang anda ketahui tentang jenis mesin tipe long stroke engine dan over stroke engine

Categories: All News

Setiap pabrikan tentunya punya tujuan dalam meracik dapur pacu buat varian-varian mereka sesuai dengan peruntukan,kelas dan genre(jenis)nya..tujuan daily use dan relatif efisien ya overstroke…mau buat sport pilih yang “ngebore”… mau pilih tengahnya ya yang square engine saja…

Byson dan PCX mirip..janjian kalee … 🙂
NMP walau square, strokenya lebih panjang dikit kejar torsi…
Layaknya type sport yang kebanyakan over bore …Vixion lebih memilih putaran bawah yang lebih ditonjolkan(overstroke dikitt..)… mirip shogun dan skutik suzuki… apakah vixion sebenarnya bukan untuk balap kah..? ( lariii… sebelum yudibatang nongol 😆 )
Bagaimana dengan CS 1 … cesssssss
Mesin overbore biasanya cenderung suka meraung di RPM tinggi…high revs
Square=Torsi dan power merata di semua putaran
Overbore=Oversquare= topspeed,torsi dan tenaga yang besar di putaran atas,sport,akselerasi cepat.
Overstroke=Undersquare= torsi di putaran bawah yang besar,enak saat tarikan awal,torsi lebih..
Apakah benar Over Bore=”bore-rosss” 😀

Karena Artikel ini sifatnya diskusi..pertanyaan RT adalah kalau Square engine adalah “penengah” dari kedua type tadi…kenapa kok tidak dibuat square saja semua motor “harian”…kan ideal banget.. 🙂

RiderTua.com - Apakah masalah adaptasi menjadi demikian rumit? Marc Marquez butuh berapa lama untuk nyetel…

RiderTua.com - Enea Bastianini: 'Pilihan ban medium saya lebih kuat di akhir balapan.. Dalam balapan'..…

RiderTua.com - Ford sudah meluncurkan mobil listrik berupa pikap F-150 Lightning di Amerika Serikat. Tapi…

RiderTua.com - Daihatsu Hi-Max tentu masih terdengar cukup familiar bagi konsumen di Indonesia. Sebab mobil…

RiderTua.com - Livio Suppo: Suzuki berhasil (dalam mengembangkan motor) meski tanpa manajer tim.. Musim ini,…

RiderTua.com - Mazda CX-60 akhirnya dikenalkan kepada publik beberapa waktu lalu. Mobil medium SUV ini…

Istilah Over Bore atau Over Stroke sering disebut-sebut jika kita sedang membicarakan tentang jeroan mesin motor. Apasih maksutnya kedua istilah tersebut. Saya terispirasi menulis artikel ringan ini dari pembicaraan saya dan bro payeng dari india di forum xbhp. Oke mari Kita Mulai dari istilah Bore dan Stroke. Bore adalah dimensi diameter silinder blok mesin. Stroke adalah dimensi tinggi/kedalaman silinder blok mesin. Sedangkan Volume/Kubikasi mesin ngitungnya sama dengan rumus ngitung isi silinder yaitu :

r disini adalah jari-jari silinder = 0,5 x Bore
h disini adalah tinggi silinder = stroke
Phi = 22/7

setelah dihitung dulu konstanta phi kuadrat dari 0,5, didapat

V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n

dimana n = jumlah silinder

Over Bore

Overbore adalah jenis mesin dengan ciri-ciri besar Bore lebih panjang dari Stroke, Banyak orang menyebutnya sebagai mesin OverSquare. Bila kita kembali lihat gambar pertama secara logika bila mesin memiliki stroke yang pendek maka piston akan bergerak turun-naik lebih cepat. Ini artinya mesin berrevolusi lebih cepat . . . Motor dengan mesin seperti ini biasanya akan terasa sekali mudah dibetot untuk mendapatkan RPM yang tinggi. Motor Overbore biasanya banyak ditemukan pada motor-motor Balap dimana high dengan power sangat diagungkan. Dengan melihat ciri ciri mesin Over Bore ini gak berlebihan memang bila TVS Apache RTR 160 (62mm x 52.9mm) berkarakter racy dengan respons throttle yang cepat pula

Contoh motor lain dengan karakter mesin Over Bore adalah : Ninja 250R ( 62.0 x 41.2mm ), Scorpio Z (70 x 58mm), Thunder 250 (72.0 mm. x 61.2 mm) dan

Over Stroke

Over Stroke adalah jenis Mesin dengan ciri-ciri besar Bore lebih lebih pendek dari stroke, atau memiliki stroke yang panjang. Istilah lain dari mesin jenis ini adalah mesin jenis Under Square. Karakteristik utama motor dengan mesin Over stroke adalah hentakan Torsi sangat terasa di RPM rendah sampai menengah. Akan tetapi harga yang harus dibayar adalah kecilnya power dan torsi pada rpm tinggi bila dibandingkan motor dengan jenis Over Bore. Motor bermesin Over Stroke sesuai dengan karakter stop n go saat berkomuter. Yamaha V-Ixion (57mm × 58.7mm) adalah salah satu motor yang bejenis Over Stroke. Contoh lain adalah mio (50.0 x 57.9 mm), Vario (50,0 mm x 55,0 mm), SkyDrive (53.5 mm x 55.2 mm), harley Davidson XR 1200 (88.90 mm x 96.82 mm), HD Roadking (95.25 mm x 111.25 mm), Honda Fury (89.5mm x 104.3mm),

Nah disini yang aneh . .. Yamaha India menbuat YZF R15 dengan mesin yang sama dengan V-Ixion yang Over stroke . . . sedangkan Tampilan R15 yang Racy seharusnya ditunjang dengan jenis mesin racy yang umumnya berjenis Over Bore.

Square

Nah Motor berjenis Square memiliki dimensi panjang Bore dan Stroke yang sama panjang atau hampir sama panjang. karakter mesin motor Square adalah tenaga dan torsinya diperoleh hampir merata di semua pita RPM. Motor jenis ini nyaman dipakai untuk segala hal . . .boleh dibilang Motor palu gada . .. apa lu mau gue ada xixixixi. contoh dari motor dengan jenis mesin Square atau minimal yang hampir square adalah Yamaha Byson (58,0 x 57,9 mm) . . .Oke deh segitu dulu ya, semoga bermanfaat

Taufik of BuitenZorg

22 Aug 2013, 20:25 WIB - Oleh:

Bisnis.com, JAKARTA—Dalam spesifikasi mesin kendaraan bermotor selalu dicantumkan data bore x stroke. Dalam Bahasa Indonesia, istilah ini sering diartikan dengan dimensi x langkah dengan ukuran milimeter (mm).

Lebih jelasnya, bore adalah diameter silinder atau isi liner blok mesin, sementara stroke adalah jarak piston yang bergerak maju-mundur dalam blok mesin (lihat gambar). Lalu, apa sih gunanya mengetahui istilah ini?

Perbandingan antara bore dan stroke ini akan mempengaruhi performa mesin. Dengan mengenal spek bore dan stroke, kita bisa tahu karakter kendaraan, apakah overbore atau overstroke. Ada tiga tipe bore x stroke yaitu overbore, overstroke, dan square engine.

Apabila mesin overbore (ukuran bore lebih panjang dibandingkan dengan stroke), tenaga kendaraan muncul terutama saat putaran menengah dan tinggi, sehingga cocok untuk balap. Hal ini disebabkan panjang pergerakan naik turun piston lebih cepat karena jarak stroke pendek.

Namun, pada putaran rendah tenaganya loyo, sehingga mesin motor overbore hampir semua memakai manual clutch. Kalau tidak, akan terjadi hentakan pada putaran rendah atau gigi 1, sehingga bisa memperpendek usia gear box/rantai.

Contoh mesin motor overbore: Yamaha RXZ 135 (RX King): 56.0 mm x 54.0 mm Yamaha Scorpio Z: 70 mm x 58 mm Honda Mega Pro: 63.5 mm x 49.5 mm Honda CBR150R: 63.5 mm x 47.2 mm Honda CBR 250: 76 mm x 55 mm Honda Tiger: 63,5 mm x 62,2 mm Kawasaki Athlete 125: 56.0 mm x 50.6mm Kawasaki KLX250: 72.0 mm x 61.2 mm Ninja 250: 62 mm x 41,2 mm (x 2 piston) Suzuki Thunder 125: 52.4 x 57.8 mm

Suzuki Satria FU: 62 mm x 48,8 mm

Untuk mesin berkarakter overstroke (ukuran stroke lebih panjang atau relatif sama panjang dengan bore), mesin memang dirancang untuk mengeluarkan tenaganya (torsi dan output tinggi) pada putaran mesin rendah sampai menengah.

Mesin seperti ini biasanya digunakan untuk kendaraan sehari-hari dan cocok untuk lalu lintas perkotaan yang macet. Pada putaran mesin (rpm) tinggi, tenaganya mengecil dan mesin bergetar sehingga berisik.

Contoh mesin motor overstroke: YZF-125: 52.0 x 58.6 mm MX-135: 54.0 x 58.7 mm Vixion/R15: 57.0 mm x 58.7 mm VEGA R: 51.0 x 54.0 mm VEGA ZR: 50 x 57.9 mm Yamaha Mio: 50 x 57.9 mm Honda Blade 110 cc: 50 mm x 55.6 mm Supra X 125: 52,4 x 57,9 mm Kawasaki Kaze ZX130: 53.0 mm x 59.1 mm

Suzuki Titan: 51.0 X 55.2 mm

Adapun tipe mesin dengan ukuran bore dan stroke sama (square engine), torsi dan power merata pada semua putaran. Dengan demikian, kendaraan ini cocok untuk semua medan, baik tanjakan, perkotaan, atau macet. Untuk motor contohnyaYamaha F1ZR (52.0 mm x 52.0 mm), untuk mobil contohnya Toyota Kijang Innova (86 mm x 86 mm).

Simak Video Pilihan di Bawah Ini :

Source: Berbagai sumber

Editor: