Loading Preview Sorry, preview is currently unavailable. You can download the paper by clicking the button above.
Motor sinkron itu adalah jenis motor listrik AC dimana periode rotasi disinkronkan dengan frekuensi suplai tegangan, biasanya tiga fase. Motor listrik jenis ini disusun oleh sebuah rotor yang terletak di antara kutub magnet yang berbeda dari polaritas alternatif yang dibuat oleh magnet permanen atau dengan gulungan yang dipasok oleh arus searah, juga mengatakan arus eksitasi, dan stator yang ada adalah gulungan dari catu daya sirkuit. Rotasi poros disinkronisasi dengan frekuensi arus suplai. Sampai beberapa tahun yang lalu, dengan mesin berhenti, aplikasi tegangan AC menghasilkan masalah awal. Karena efek inersia, rotor tidak punya waktu untuk mengikuti medan magnet yang berputar, tetap stasioner. Mesin mulai menggunakan motor asinkron dan kemudian, setelah memutus hubungan yang terakhir, terhubung ke voltase suplai dan memasang beban mekanis pengguna. Jika motor sinkron diperlambat atau dipercepat melampaui batas tertentu, maka dipicu serangkaian osilasi yang menyebabkan terhentinya mesin dan ini bisa memancing kelebihan arus kuat yang bisa merusak mesin. Untuk alasan ini diimplementasikan proteksi arus lebih, seperti sakelar perlindungan magneto-termal. Saat ini, dengan munculnya inverter modern dimungkinkan untuk memvariasikan tegangan suplai dalam amplitudo dan frekuensi sehingga medan yang dihasilkan selalu sinkron dengan putaran rotor juga selama tahap awal. Berkat perangkat ini, tidak perlu lagi mesin asinkron untuk menghidupkan motor. Motor asinkron, yang ditemukan oleh Galileo Ferraris pada tahun 1887, di sisi lain adalah jenis motor listrik AC dimana frekuensi rotasi tidak sama dengan atau submultiple dari frekuensi jaringan. Motor asynchronous juga dikatakan motor induksi berkat prinsip operasinya. Motor asinkron terdiri dari bagian tetap (stator) dan bagian berputar (rotor). Biasanya stator berisi rotor. Kedua potongan tersebut dibor untuk membiarkan melalui lead yang akan disilangkan dengan arus. Lo statore ospita normalmente un avvolgimento trifase, i cui conduttori sono distribuiti di modo che una terna di correnti sinusoidali nel tempo produca una distribuzione spaziale di campo magnetico sinusoidale rotante. Stator biasanya menampung belitan tiga fasa, yang konduktornya didistribusikan sedemikian rupa sehingga satu set tiga arus sinus, pada waktu tertentu, menghasilkan distribusi spasial medan magnetisasi yang berputar. Sebagian besar motor induksi saat ini mengandung elemen rotasi (rotor) yang dijuluki sangkar tupai. Sangkar tupai silinder terdiri dari tembaga berat, aluminium, atau palang kuningan yang dipasang pada alur dan dihubungkan pada kedua ujungnya oleh cincin konduktif yang secara elektrik mempersingkat jeruji bersama-sama. Rotasi medan magnet berlangsung pada kecepatan tetap, relatif terhadap frekuensi suplai, yang disebut kecepatan sinkronisme. Pada motor sinkron dan induksi, susunan kabel listrik dibuat untuk memanfaatkan arus bolak-balik yang menghasilkan medan magnet berputar. Di motor sinkron, rotor biasanya dibentuk oleh magnet permanen. Pada motor induksi, pada rotor hadir gulungan yang hubung singkat. Baik di motor sinkron maupun asinkron, arus stator menghasilkan medan magnet yang berputar, yang berinteraksi dengan medan magnet rotor, sehingga berputar. |