100 mobil terbaik yang pernah ada 2022

Ada banyak pilihan mobil keluarga murah dibawah Rp 100 juta yang bisa Anda bawa pulang. Namun kali ini kami akan rekomendasikan unit yang usianya belum lebih dari 10 tahun namun saat ini harganya kian menarik.

Ketika seseorang sudah mulai berkeluarga, bukan cuma aktifitas hariannya saja yang berubah, namun kebutuhan akan kendaraannya pun berbeda dibanding saat masa lajang. Misalnya ketika masih single, ia cukup memiliki sepeda motor, maka ketika mulai mengarungi bahtera rumah tangga, maka rasanya perlu untuk mempunyai mobil.

Kebutuhan akan mobil ini pun kembali akan berbeda manakala sebuah keluarga mulai dikaruniai anak. Tentunya tak mungkin lagi membawa istri dan anak-anak sekaligus hanya menggunakan mobil yang mempunyai mekanisme 2 tempat duduk. Pilihannya dalah mobil keluarga berkapasitas tujuh penumpang (7 seater).

Sayangnya, mobil-mobil 7 penumpang berjenis MPV (Multi Purpose Vehicle) dalam kondisi baru, harganya terbilang tinggi. Jika budget terbatas, maka solusi terbainya adalah mencari unit bekasnya. Tapi bekas bukan berarti tak berkualitas. Karena banyak juga mobil keluarga murah dibawah Rp 100 juta yang masih amat layak dimiliki. Tergantung Anda memilih unit yang masih berkualitas dan dirawat dengan baik oleh pemakai sebelumnya.

Mau cari kendaraan keluarga berupa mobil 7 seater Rp 100 jutaan yang berkualitas? Tenang... di Cintamobil.com banyak kok pilihannya. Tinggal cocokkan dengan selera Anda saja ya!

Apa Saja Mobil 7 Seater Dibawah Rp 100 Juta?

Indonesia mungkin menjadi "surganya" mobil berkapasitas 7 penumpang. Apapun jenisnya, mobil dengan kapasitas tujuh orang di dalamnya maka bisa amat laris di negara ini. Tak heran mobil 7 seater pun tidak hanya datang dalam jenis MPV, namun juga ada SUV (Sport Utility Vehicle), bahkan LCGC (Low Cost Green Car).

Sayangnya, meskipun bertitel Mobil Murah Ramah Lingkungan (LCGC), ternyata harga mobil baru untuk yang berkapasitas tujuh penumpang masih terbilang tinggi. Tipe terendah dari LCGC 7 seater untuk model baru harganya kini di atas Rp 120 juta. Bahkan ada juga mobil keluarga berkapasitas tujuh penumpang yang harganya tembus di tas Rp 1 miliar.

Tentunya bukan mobil-mobil seperti itu yang akan kami bahas di artikel kali ini. Apabila dana Anda terbatas namun ada kebutuhan memiliki mobil untuk memberikan kenyamanan bagi istri dan si buah hati, maka ada beberapa pilihan mobil keluarga murah dibawah Rp 100 juta.

1. Daihatsu Sigra 2016 - 2018

Sigra kini jadi mobil 7 seater paling murah dari Daihatsu

Sigra masuk dalam segmen LCGC 7 seater keluaran Daihatsu. Kembaran dari Toyota Calya ini dibanderol lebih murah dari saudra kembarnya itu. Untuk Anda yang mencari mobil 7 seater dibawah Rp 100 juta, maka untuk Daihatsu Sigra bisa pilih yang keluaran tahun 2016 sampai 2018. Mengingat usianya yang belum genap 5 tahun, maka saat memutuskan membeli Daihatsu Sigra, tanyakan perihal servis record dari pemilik sebelumnya ya... Jika pemeriksaan selalu dilakukan di bengkel resmi, tentu jadi nilai tambah mobil tersebut untuk dipinang.

2. Daihatsu Xenia 2010 - 2013

Mesin bandel yang minim perawatan, membuat Xenia mempunyai banyak penggemar

Mobil bekas 7 seater dibawah Rp 100 juta lainnya dari Daihatsu adalah Xenia produksi 2010 sampai 2013. Lagi-lagi produk kembaran Toyota ini kerap dijadikan pilihan kedua setelah Avanza. Mengingat harga Xenia yang lebih murah dari kembarannya itu. Padahal secara spesifikasi teknis tak ada yang berbeda antara Avanza dan Xenia. Nah untuk Xenia bekas 2010 sampai 2013 harganya ada di kisaran Rp 80 juta sampai Rp 90 jutaan.

3. Daihatsu Luxio 2011 - 2012

Kelapangan kabin adalah kunci Luxio menarik untuk dijadikan mobil keluarga

Daihatsu memang produsen otomotif di Indonesia yang piawai menyodorkan mobil-mobil keluarga. Rasanya tim penelitian dan pengembangan serta tim marketing pabrikan tersebut paham benar jika masyarakat Indonesia menyukai mobil keluarga berpakasitas 7 penumpang. Dan satu dari beberapa mobil keluarga Daihatsu yang dalam kondisi bekas harganya sudah amat menarik adalah Luxio. Untuk yang produksi 2011 atau 2012, Luxio kini dipatok harganya Rp 90 jutaan.

4. Daihatsu Terios 2010

Beda dengan Toyota Rush, Terios berkapasitas 7 penumpang

Seperti yang sudah kami singgung di awal tulisan ini, kalau segmen mobil 7 penumpang bukan cuma MPV, tapi juga ada SUV. Satu diantaranya yang masuk pula dalam kategori mobil 7 seater dibawah Rp 200 juta adalah Daihatsu Terios bekas. Bahkan untuk Terips generasi pertama yang lahir di periode 2009 atau 2010, sudah masuk kategori mobil 7 seater dibawah Rp 100 juta.

5. Datsun Go+ Panca 2016 - 2018

Mobil 7 penumpang yang harganya amat menarik

Mencari mobil keluarga bekas tahun muda tak selamanya berharga di atas Rp 200 juta. Karena nyatanya Datsun memiliki varian yang pada kondisi bekasnya sudah sangat terangkau. Misalnya untuk Datsun GO+ Panca kelahiran 2016 sampai 2018. Mobil ini bahkan ditawarkan dengan harga mulai dari Rp 80 jutaan.

6. Honda Mobilio 2014 - 2015

Nyaman dan hemat bahan bakar adalah kelebihan Mobilio

Pilihan mobil keluarga murah dibawah Rp 100 juta tapi masih nyaman adalah Honda Mobilio. Kelebihan mobil ini adalah nyaman untuk dikendaraan baik saat sendiri atau ketika bersama seluruh anggota keluarga. Apalagi efisiensi bahan bakanya terbilang baik. Nah kalau cari Mobilio yang harga Rp 100 juta ke bawah, bisa incar unit yang produksi 2014 atau 2015.

7. Nissan Grand Livina

MPV nyaman buat seluruh keluarga yang kini harganya amat terjangkau

Entah mengapa kini harga Nissan Grand Livina bekas sudah di bawah Rp 100 juta. Padahal Livina terkenal sebagai mobil keluarga ternyaman untuk segmen menengah. Kalau Anda pernah mengidamkan memiliki mobil ini bersykurlah. Karena untuk Grand Livina bekas produksi 2014 atau 2015 saat ini harganya sudah di angka Rp 90 jutaan.

8. Suzuki Ertiga 2012 - 2014

Disukai lantaran menyajikan kenikmatan berkendara

Sejak kehadiran Ertiga, Suzuki sempat menggebrak pasar mobil keluarga 7 penumpang terlaris yang selama ini didominasi oleh Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Kalau Anda juga kepincut dengan kenikmatan berkendara dari Ertiga tapi dananya terbatas, coba incar Ertiga bekas produksi 2012 sampai 2014, karena untuk unit ini harganya sudah di bawah Rp 100 juta.

9. Toyota Avanza 2011 - 2013

Harga bekas Avanza masih terbilang tinggi

Kalau mobil yang satu ini kami tidak usah banyak memberikan deskripsi. Siapa pun pasti paham kalau mencari mobil kelaurga berkapasitas 7 penumpang dengan harga terjangkau, maka Toyota Avanza bekas wajib diperhitungkan. Untuk Avanza yang harganya di bawah Rp 100 juta bsa pilih yang produksi 2011 sampai 2013. Karena di atas itu, harganya sudah lebih tinggi.

10. Toyota Calya 2016 - 2018

Selain jadi mobil keluarga juga jadi favorit untuk armada taksi online

Selian Daihatsu Sigra, Calya juga menjadi mobil 7 seater di kelas LCGC yang harganya terjangkau. Kategori yang masuk ke dalam mobil keluarga murah dibawah Rp 100 juta adalah Calya bekas produksi 2016 sampai 2018. Sama seperti Sigra, pilihlah unit Calya yang memiliki servis record di bengkel resmi Toyota. Karena itu akan menjamin kualitas dari mobil tersebut.

>>> Baca juga:

• Harga Mobil Honda Bekas Dibawah Rp 100 Juta Tahun Muda
• Pilihan Mobil Pick Up Bekas Harga Rp 30 Jutaan

Mobil apa yang terbaik di Indonesia?

Budget 60 juta dapat mobil apa?

100 juta dapat mobil apa?

Mobil apa yang terbaik di dunia?

Fitur

Panduan definitif untuk 55 tahun eksotika yang menjatuhkan rahang, mari kita masuk ke dalamnya

31 Jan 2021

• Lihat 100 Supercar Terbaik Sepanjang Masa: 100-51 di sini!

Bagi banyak dari kita, supercar bertanggung jawab atas kecintaan kita pada mobil.

Pembaca kami yang lebih tua tidak diragukan lagi memiliki poster di kamar tidur atau dinding garasi; Untuk orang yang lebih muda, poster digantikan oleh wallpaper desktop atau smartphone, belum lagi model mobil yang cenderung dikumpulkan.

Intinya, supercar penting: bagi mereka yang cukup beruntung untuk memberi mereka mereka menawarkan pengalaman berkendara terbaik, tetapi bahkan bagi kita yang tidak dapat memperkenalkan teknologi baru, mendorong batas -batas teknik dan menginspirasi generasi berikutnya.

Namun demikian, memilih 100 supercar teratas sepanjang masa bukanlah tugas yang mudah, percayalah. Pertama -tama, Anda harus mendefinisikan apa itu supercar. Apakah mobil bermesin depan diperbolehkan? Apakah ada ambang kinerja tertentu? Bagaimana dengan nomor produksi?

Pada akhirnya, ini lebih tentang 'feel' - Anda hanya tahu supercar saat Anda melihatnya.

Itu menetap, kami harus menemukan 100 supercar, yang lebih sulit dari yang Anda kira. Kami mengirimkan jaring kami dan menjaring kedalaman samudera otomotif yang paling dalam dalam upaya untuk menemukan setiap mobil yang mungkin.

Kami mulai kemarin dengan menghitung mundur teratas 100-51, Anda dapat menemukan tautannya di atas.

Untuk keperluan daftar ini, era supercar dimulai dengan Miura pada tahun 1966 (dengan satu pengecualian) dan berlanjut hingga hari ini. Mobil yang masih dalam pengembangan dihilangkan karena tidak ada informasi yang cukup untuk memberi peringkat secara akurat.

Tidak setuju dengan peringkat kami? Beri tahu kami mengapa di alamat yang biasa.

50: Shelby Cobra (1965)

6980cc v8, 317kw/651nm

Mungkin tidak memiliki profil irisan yang seksi, tetapi jika menoleh dan mengangkat rambut di leher pengemudi membuat supercar, maka Shelby's Cobra 427 pasti memenuhi syarat. Model semi-kompetisi menawarkan 362kW dalam badan 1068kg. Menakutkan.

49: Porsche 911 GT2 RS (2010)

3600cc Flat-6tt, 456kw

GT2 RS terbaru memenuhi syarat untuk kecepatan keterlaluannya, tetapi pendahulunya 997 jauh lebih jarang (hanya 500 dibangun), 100kg lebih ringan dan dilengkapi dengan keterlibatan tambahan manual enam kecepatan. Yang terakhir dari para janda Porsche.

48: Audi R8 V10 (2020)

5204cc V10, 456kW/580nm

Audi memasuki arena supercar dengan gaya yang bagus. Banyak versi telah muncul di podium Pcoty selama bertahun -tahun dengan dua kemenangan langsung pada tahun 2009 dan 2013. RWD atau Quattro, Spyder atau Coupe, semuanya brilian untuk dikendarai, lihat dan dengarkan!

47: Dauer EB110 (2001)

3500cc v12tttt, 481kw

Mengikuti kebangkrutan Bugatti, Dauer membeli inventaris suku cadang EB110 yang tersisa dan menciptakan lima contohnya sendiri. Daya tumbuh menjadi 481kW (dengan opsi 526kW) dan badan karbon penuh meluncur 230kg untuk kinerja yang jauh lebih baik.

46: & nbsp; honda nsx & nbsp; (2016)

3493cc v6tth, 427kw/646nm

NSX pertama adalah lebih banyak mobil sport daripada Supercar, tetapi penggantinya yang telah lama ditunggu adalah real deal. Sangat kompleks dan kurang dihargai, butuh waktu untuk menyadari betapa baiknya NSX. Layak untuk menjual lebih baik, tetapi setidaknya itu eksklusif!

45: McLaren 12c (2011)

3799cc v8tt, 441kw/600nm

Kami memiliki banyak hal untuk berterima kasih kepada 12C. Ini tidak hanya meluncurkan McLaren Automotive, tetapi juga memaksa seluruh industri supercar untuk meningkatkan permainannya. Terlepas dari janji -janji Ron Dennis, itu bukan supercar terbaik, tetapi kecepatan dan kenyamanannya menetapkan standar baru. Spektakuler untuk upaya pertama, terutama dengan peningkatan retrofit!

44: & nbsp; Lamborghini Aventador & Nbsp; (2011)

6498cc v12, 515kw/690nm

Lihat saja! Filippo Perini memaku desain Aventador. Bahkan hari ini, hampir satu dekade setelah debutnya, pandangan sekilas sudah cukup untuk menghentikan lalu lintas. Kalau saja pengalaman berkendara cocok dengan penampilannya. Pada 250 km/h-plus, Lambo besar terasa di rumah, tetapi di jalan Aventador rumit dan tidak nyaman, meskipun pembaruan '' S '2017 sangat meningkatkan perjalanan dan penanganan.

43: Porsche 911 GT1 (1997)

3164cc Flat-6tt, 400kw

Peregangan definisi 911 ke titik puncak, 25 jalan GT1 dibangun untuk homologasi mobil balap: dua dengan 993 lampu depan, 20 dengan depan 996 dan satu mesin 1998-spec yang merupakan mobil balap murni, meskipun semuanya brutal di jalan

42: & nbsp; Ferrari 812 Superfast & Nbsp; (2017)

6496cc v12, 588kw/718nm

Mungkin memiliki mesin di depan pengemudi daripada di belakang, tetapi unggulan V12 Ferrari adalah setiap inci supercar. V12 -nya bisa dibilang mesin produksi paling gerak yang pernah ada dan sasisnya dibangun untuk kecepatan daripada kenyamanan, meskipun masih mempertahankan perilaku sehari -hari.

41: & nbsp; Lamborghini Huracan & Nbsp; (2014)

5204cc V10, 449KW

Kebisingan yang luar biasa, penampilan yang menangkap, sangat cepat dan bagus untuk dikendarai dengan cepat atau lambat, Lamborghini Huracan adalah segalanya yang seharusnya menjadi supercar modern dan itu hanya menjadi lebih baik saat penggerak roda belakang! Tidak heran itu sangat populer.

40: Lamborghini Gallardo (2003)

4993cc V10, 368KW/510nm

Gallardo bukan hanya mobil yang brilian, memenangkan gelar PCOTY 2004 kami, tetapi juga mengamankan masa depan Lamborghini. Itu menjadi model terlaris merek oleh Miles, dengan 14.022 dibangun, meskipun Huracan sejak itu mengalahkannya hanya dalam lima tahun!

39: Noble M600 (2010)

4414cc v8tt, 485kw/819nm

V8 twin-turbo yang sangat kuat, sasis drive belakang yang ringan tanpa alat bantu pengemudi, menantang tetapi menangani penanganan yang indah, jika ada mobil yang dapat mengklaim sebagai penerus spiritual untuk Ferrari F40 itu adalah M600 yang mulia.

38: McLaren 650s (2014)

3799cc V8TT, 478KW/678NM

12C mungkin telah meluncurkan McLaren Automotive tetapi 650 -an melegitimasi. Bahkan ada lebih banyak kecepatan tetapi, yang terpenting, keterlibatan pengemudi yang jauh lebih besar, dengan edisi terbatas 675LT menjadi icing heroik pada kue supercar ini.

37: RUF CTR ‘Yellowbird’ (1987)

3367cc Flat-6tt, 345kw

Bukan supercar sebagai ikon, RUF CTR asli, dijuluki 'Yellowbird', tidak hanya mencambuk supercar saat itu dengan kecepatan 340 km/jam tetapi juga membintangi salah satu video viral pertama berkat heroik Stefan Roser di sekitar Nordschleife.

36: Koenigsegg CC8S (2002)

4700cc V8S, 488KW/750NM

Upaya pertama Koenigsegg membuat percikan. Hanya enam CC8 yang dibangun, dua di RHD, tetapi menempatkan pembuat supercar Swedia di peta dengan menawarkan kecepatan gila dari V8 supercharged liar serta satu -satunya pintu yang dapat di atas panggung lamborghini!

35: Lamborghini Diablo (1990)

5707cc v12, 367kw/580nm

Dikembangkan di bawah Chrysler, dibutuhkan tiga pemilik lagi untuk Diablo untuk memenuhi potensinya di bawah Audi sebagai VT 6.0. Sementara keramahan pengguna meningkat selama bertahun-tahun, semua diablos memiliki v12 yang mengerikan dari daya yang semakin meningkat dan penampilan mobil poster.

34: Mercedes Slr McLaren (2004)

5439cc V8s, 460kw

Produk orang tua yang bertengkar, SLR McLaren memiliki kelahiran yang bermasalah. Sangat cepat tetapi dengan penanganan yang rapuh, rem aneh dan pricetag stratosfer, McLaren sejak itu diam -diam menawarkan banyak peningkatan untuk keturunannya.

33: Ford GT (2017)

3496cc v6tt, 482kw/746nm

Tampilan mentah dan rahang yang bagus, GT abad ke-21 berhasil membawa Ford kembali ke Le Mans dengan GTE Victory pada 2016. Masalahnya, sebagai supercar V6 Twin-Turbo terdengar biasa dan untuk semua silsilah balapannya, tidak secepat mungkin seperti , katakanlah, mobil berikutnya dalam daftar ini.

32: & nbsp; McLaren Senna & Nbsp; (2019)

3994cc V8TT, 588KW/800NM

Tidak seperti banyak supercar yang menempatkan gaya di depan substansi, Senna dengan kuat dalam fungsi di atas bentuk kamp. Ini bukan keindahan langsing, tetapi hampir tidak ada apa -apa dengan piring nomor dapat mencocokkannya di jalur, dengan 800kg downforce pada 250 km/jam dan rem mobil jalan terbaik yang pernah ada.

31: Lamborghini Murcielago (2001)

6192cc v12, 427kw/650nm

Kekhawatiran penatalayanan Audi akan menular kegilaan Lamborghini dengan cepat dihilangkan oleh Murcielago. Bull Bull adalah jembatan antara yang lama dan yang baru, menawarkan kinerja keterlaluan tanpa kontrol elektronik. Model SV terakhir salah satu dari Lambo yang terhebat.

30: Mercedes-AMG SLS Black Series

6208cc V8, 464kW/635nm

AMG keluar dengan seri SLS Black dengan diet 70kg, redline 8000rpm, rem karbon dan ban cangkir 2, hanya untuk menyebutkan beberapa modifikasi. Tambahkan pintu gullwing yang ditampilkan dan fakta hanya 350 yang diproduksi di seluruh dunia dan Anda memiliki supercar bermesin depan.

29: RUF CTR3 (2012)

3746cc Flat-6tt, 571kw

Upaya sheet bersih pertama Ruf di supercar menjepit bagian depan Cayman ke dalam struktur belakang yang dirancang multimatik yang menampung flat-enam yang kuat. Kedengarannya sederhana, tetapi tes jalan menunjukkan pengalaman berkendara sama baiknya dengan yang didapat.

28: Aston Martin One-77 (2009)

7312cc v12, 559kw/750nm

Mobil bermesin depan yang paling eksotis yang pernah dibangun, dengan sasis serat karbon penuh, dipesan lebih dahulu Cosworth V12, penampilan yang indah, keahlian yang luar biasa dan bangunan hanya 77 mobil. Sayangnya, anggaran tidak merentang ke gearbox baru, satu-satunya pilihan manual otomatis Aston-lurch-teastic.

27: Mercedes-Benz Clk GTR (1997)

6898cc V12, 450kW/775nm

Tidak, ini bukan mobil yang membalik ke Le Mans, itu CLR. CLK GTR adalah homologasi khusus, brute yang sarat torsi yang merupakan mobil produksi paling mahal yang pernah ada. Total 20 coupe dan enam roadster diproduksi, lima spec 'SS'.

26: Koenigsegg Regera (2016)

5066cc v8tth, 1103kw

Seorang pemecah yang benar, rekayasa inovatif di Regera dapat mengisi majalah ini, tetapi mungkin yang perlu Anda ketahui adalah hampir 10 detik lebih cepat hingga 400 km/jam daripada Bugatti Chiron. Berserk.

25: & nbsp; McLaren 720s & nbsp; (2017)

3994cc v8tt, 530kw

Bisakah mobil terlalu cepat? Anda mungkin akan bertanya pada diri sendiri pertanyaan ini setelah bertugas di tahun 720 -an. Ini adalah mobil yang telah mencatat 10,4 detik mil, namun kejeniusannya yang sebenarnya berada dalam perjalanannya yang halus, penanganannya yang brilian dan visinya yang luar biasa. Kami berharap itu terdengar lebih baik, tetapi ini adalah mesin yang benar -benar mengejutkan.

24: Jaguar XJ220 (1992)

3498cc v6tt, 404kw/644nm

Pernahkah ada mobil yang lebih disalahpahami daripada XJ220? Mobil acara V12 asli tidak akan pernah berhasil; Versi V6 yang dihasilkan adalah mobil yang lebih baik dan mampu 340 km/jam yang luar biasa. Pelanggan tidak peduli dan menjauh.

23: Ferrari 458 Speciale (2013)

4497cc v8, 445kw/540nm

Jika 458 Speciale tampaknya sedikit, yah, normal untuk duduk begitu tinggi, yakinlah bahwa keseluruhan lebih besar dari jumlah bagian. Dan bagian -bagiannya cukup bagus, termasuk 9000rpm V8, tetapi keajaiban Speciale tidak hanya terletak pada keganasannya tetapi juga keramahannya. Salah satu mobil pengemudi terbaik yang pernah ada.

22: McLaren Speedtail (2020)

3994cc v8tth, 772kw/1150nm

Speedtail berbeda. Ini tidak peduli untuk waktu putaran atau beban menikung, ia memiliki lebih banyak kesamaan dengan TGV dalam fokusnya pada melintasi jarak jauh dengan kecepatan besar dalam kenyamanan. Ini juga dapat membawa dua penumpang (kecil), jadi sempurna untuk menjalankan sekolah.

21: Maserati MC12 (2004)

5998cc v12, 463kw/652nm

Enzo dalam pakaian olahraga Adidas, MC12 lebih jarang (50 mobil jalan; 12 varian 'corse' track-only) dan lebih kuat (+7kw) daripada Ferrari yang menjadi dasarnya. Itu dibuat untuk memungkinkan Maserati masuk kembali GT Racing, kategori yang benar-benar didominasi.

20: Pagani Huayra (2011)

5980cc v12tt, 537kw/1000nm

Tidak dapat diputuskan dan tidak terjangkau, penawaran kedua Pagani sedekat mobil akan menjadi karya seni. Dibuat dengan indah dengan label harga yang cocok (AUD $ 5 juta), Huayra adalah campuran yang memabukkan dari fungsi yang berfokus pada trek dan bentuk galeri yang layak.

19: Jaguar XJR-15 (1990)

5993cc v12, 336kw/569nm

Mobil jalan serat karbon pertama di dunia, XJR-15 dibayangkan sebagai versi jalan dari Racer XJR-9 Le Mans. Enam belas mobil digunakan untuk seri balap satu-kue termahal di dunia, yang mendukung tiga balapan F1 1991.

18: Bugatti EB110 (1991)

3500cc V8, 412KW/611nm

EB110 memiliki semua yang dibutuhkan. Itu maju dalam konsep dan konstruksi, sangat cepat dan berkembang dengan baik dengan lencana bersejarah. Semuanya kecuali pelanggan. Hanya 139 yang diproduksi sebelum Bugatti sendiri terlipat dalam kebangkrutan.

17: Koenigsegg Agera (2011)

5033cc v8tt, 706kw/1100nm

Koenigsegg mengambil turbocharging seperti bebek ke air. Agera membuka penawaran dengan 706kW/1100nm, yang dengan cepat tumbuh menjadi 1000kW/1371nm dalam kasus One1. Dengan demikian dilengkapi, agera RS meroket ke 458 km/jam untuk menjadi mobil tercepat di dunia.

16: Bugatti Chiron (2016)

7993cc W16TTTT, 1103KW

Veyron akan selalu menjadi tindakan yang sulit untuk diikuti. Bugatti tidak hanya bermain dengan kekuatan tradisional kekuatan, kecepatan, dan kemewahannya, tetapi juga menambahkan sedikit keterlibatan pengemudi, sesuatu yang dirasakan banyak orang hilang dari hypercar asli.

15: Ferrari 288 GTO (1984)

2855cc v8tt, 294kw/496nm

Anda bisa membuat kasus bahwa 288 GTO adalah supercar terbesar Ferrari. Ini adalah contoh paling langka - 272 - paling indah dan paling beradab dari model khusus Ferrari dan juga memberikan dasar untuk F40. Nilai bagus selama bertahun -tahun, kapal kini telah lama berlayar.

14: Porsche 918 Spyder (2013)

4593cc v8h, 652kw/1280nm

Porsche mendorong perahu hibrida keluar dari semua 'Tritunggal Kudus' dan menuai hasilnya, traksi AWD memberikan waktu sub-3.0-detik 0-100km/jam (dan 10.2 detik kuartal!), Motor listrik yang memberikan respons yang tidak tertandingi dan bahan bakar yang luar biasa yang luar biasa ekonomi.

13: McLaren P1 (2013)

3799cc v8tth, 674kw/980nm

Apakah McLaren disengat oleh kritik model regulernya terlalu lurus? Mungkin, karena P1 benar -benar tidak dilepaskan. Bahkan ban belakang Corsa besar tidak dapat mengandung kombinasi turbo dan torsi listrik, menjadikan seri Ultimate pertama McLaren sebagai perjalanan liar.

12: Porsche 959 (1986)

2849cc Flat-6tt, 331kw/500nm

959 akan dianggap teknologi tinggi jika dirilis hari ini; Pada tahun 1986 itu adalah fiksi ilmiah. Turbocharger berurutan, penggerak semua roda adaptif, suspensi elektronik, roda magnesium, belum lagi 0-100km/jam dalam 3,8 detik dan kecepatan tertinggi 319 km/jam.

11: Lamborghini Countach (1974)

3929cc v12, 276kw

Sebagian besar Countach tidak bagus untuk dikendarai. Apakah penting dengan terlihat seperti ini? Setiap orang memiliki favorit: beberapa lebih suka garis bersih LP400, sementara yang lain menyukai LP5000 ikonik dan beberapa tahun 80 -an yang dipilih dari ulang tahun ke -25. Selama bertahun -tahun V12 tumbuh dari 3,9 menjadi 5,2 liter dan dari 276kW menjadi 335kW. Cannonball, sayang!

10: Lexus LFA (2011)

4805cc V10, 412kW/480nm

Jika Anda akan mengambil 10 tahun mengembangkan sesuatu, Anda lebih baik berharap Anda melakukannya dengan benar. Lexus melakukannya dengan benar. Dari kemudi yang indah hingga nuansa rem terbaik dari mobil jalan apa pun hingga permata V10, hanya transmisi kopling tunggal yang berumur mahakarya Jepang ini dengan cara apa pun.

9: Pagani Zonda (2002)

7291cc v12, 408kw/750nm

Sulit dipercaya, tetapi ketika Zonda pertama kali muncul pada tahun 1999, karya pagani yang tidak diketahui, ia hanya memiliki 289kW dari Mercedes 6.0-liter V12. Dua dekade dan pagani masih membangun zondas, biasanya meningkatkan model lama ke spesifikasi 559kW '760' terbaru.

8: Ferrari F50 (1995)

4699cc v12, 382kw/471nm

Dipecat saat diluncurkan oleh banyak orang, perawakan F50 di komunitas supercar telah tumbuh secara eksponensial dalam dekade terakhir, pembeli bangun dengan kelangkaannya (349 dibangun), V12 yang diturunkan F1 yang berteriak dan sasisnya yang terhubung secara erat, seimbang.

7: Ferrari Enzo (2003)

5998cc v12, 485kw/657nm

Tepatnya, untuk sebuah mobil yang dinamai menurut pendiri perusahaan, Enzo adalah Raja Bukit pada awal '00 -an, setidaknya di antara orang-orang sezamannya. Dalam supercar mega-test 2005 yang diadakan di Nardo, Enzo menyerbu ke kecepatan tertinggi 352 km/jam, kepala dan bahu di atas hal lain, sementara juga menjadi yang paling akseleratif. Namun, itu bukan yang tercepat di sekitar sirkuit penanganan. Kehormatan itu masuk ke mobil berikutnya dalam daftar.

6: Porsche Carrera GT (2003)

5733cc V10, 450kW/590nm

Masalah dengan teknologi adalah dengan cepat menjadi berita lama. Pergeseran F1 Enzo adalah canggih pada tahun 2002 tetapi sekarang terasa tanggal, sedangkan pergeseran manual yang licin di Carrera GT akan selamanya terasa terkini. Terkenal saat diluncurkan karena mudah dihentikan dan rumit untuk ditangani, karet modern telah menyusul bakat karya seni yang ditubuk karbon Porsche, memungkinkan penggunaan penuh dari V10 menyanyi itu.

5: Bugatti Veyron (2005)

7993cc W16TTTT, 736KW

Proyek hewan peliharaan Ferdinand Piech mendefinisikan ulang apa yang bisa dilakukan mobil, apa yang bisa dilakukan mobil. Veyron mengirim kecepatan tertinggi, output daya dan label harga ke stratosfer namun tidak menuntut pengemudi apa pun kecuali kantong yang sangat dalam. Bagi sebagian orang, fakta bahwa Veyron tidak lebih pajak daripada Audi TT adalah negatif, tetapi tidak ada keraguan itu menarik gaya klien yang sama sekali baru dan mengubah permainan supercar selamanya.

4: Ferrari LaFerrari (2013)

6262cc v12h, 708kw

Itu nama konyol, namun tidak - ini adalah 'The Ferrari', semua yang dipelajari kuda yang telah dipelajari tentang membuat mobil kinerja yang luar biasa sejak 1947 disuling menjadi satu mobil. Ini menganut teknologi hybrid terbaru tetapi menggunakannya murni untuk meningkatkan kinerja dan kemajuan. Sederhananya, Laferrari adalah supercar modern yang pasti.

3: Ferrari F40 (1987)

2936cc V8TT, 352KW

Seperti yang dikatakan Dennis Denuto: "Ini getaran benda itu." F40 tidak begitu langka (1315 dibangun), tidak dibangun dengan baik, secara objektif memiliki lag turbo besar dan rem yang mengerikan, namun, lihatlah, itu adalah perjalanan sensasi yang menggeram dan meludah yang menghindari teknologi adrenalin. Jika tujuan akhir supercar adalah membuat Anda pergi "Phwoar!" maka sedikit yang lebih baik.

2: Lamborghini Miura (1966)

3929cc v12, 257kw/335nm

Asal. Miura adalah mesin pertama yang layak dari istilah 'supercar' dan mengatur kedua template-kecepatan menyilaukan dari v12 yang dipasang di tengah dengan penampilan dan kebisingan untuk mati untuk-& nbsp; dan patokan. Kinerja telah lama dilampaui, gayanya tidak bisa dibilang. Lebih dari itu, itu dengan sempurna menangkap zeitgeist pertengahan '60 -an, saat apa pun mungkin: perjalanan ruang angkasa, penerbangan supersonik, supercar. Untuk bukti status bintangnya, tidak terlihat lagi dari daftar pemiliknya: Frank Sinatra, Twiggy, Rod Stewart, Eddie Van Halen, Jay Kay dan Miles Davis.

1: McLaren F1 (1992)

6064cc v12, 461kw/650nm

Bagaimana Anda mengalahkan mobil yang menemukan permainan? Dengan menulis ulang buku aturan. F1 mengambil template yang sering dikenakan Miura dan mengangkatnya ke tingkat yang menciptakan pergeseran paradigma untuk supercar. Visi tunggal Gordon Murray untuk mesin penggerak terbaik tidak begitu banyak mengalahkan perusahaan karena mengabaikannya sepenuhnya. Ini adalah mobil jalan yang mampu 386 km/jam dengan ruang untuk tiga orang dan bagasi. Satu -satunya hal yang tidak bisa dikalahkan F1 adalah kehancuran keuangan. Hanya 64 mobil jalan yang dijual dan total 106 dibuat, tetapi kelangkaan ini hanya menambah daya pikat dan nilainya hari ini.

Komentar

Apa mobil terbaik sepanjang masa?

Manakah mobil No 1 di dunia?

Apa mobil #1 di Amerika?

Apa merek mobil terbaik #1?